近日,据交通运输部介绍,截至目前,我国综合交通基础设施总规模已位居世界前列,“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架空间格局基本形成,建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网,机场港口等基础设施建设取得重大成就,航空航海通达全球,邮政快递通村畅乡……一项项成就标注着交通强国建设的坚实步伐,也成为交通便民惠民的生动写照。
交通是兴国之要、强国之基。党的十八大以来,我国交通运输事业迎来由交通大国向交通强国的历史性跨越。2012年到2021年底,我国铁路、公路增加里程约110万公里,高速铁路、高速公路对20万以上人口城市的覆盖率均超95%;到2021年底,全国铁路营业里程达15万公里,内河航道通航里程达12.8万公里;这十年,民航新建、迁建运输机场82个,机场总数达到250个,新增航线3000余条……十年砥砺前行,我国交通运输发生的翻天覆地变化,体现在一个个快速增加的数字里,书写于一个个“一桥飞架南北,天堑变通途”的奇迹中,镌刻在广袤的神州大地上。
逢山开路、遇水架桥,背后是交通科技创新实力的稳步提升。从拥有全球最大规模单体航站楼的北京大兴国际机场投入运营,到和若铁路开通运营,形成世界首个沙漠铁路环线;从时速600公里高速磁浮样车成功下线,到国产最大直径盾构机“京华号”投入使用……相继研发的重大装备、落成的重大工程,让我国交通运输“科技味儿”更浓、科技含量更足。前不久,C919大型客机取得中国民用航空局颁发的型号合格证,标志着我国拥有了一款可以投入航线运营的单通道干线客机。包括C919大型客机在内的“大国重器”,彰显着交通作为“现代化的开路先锋”的重要作用。
硬件在改善,服务在升级。过去一段时间,人们对铁路出行的印象是购票大排长龙、上车摩肩接踵、旅途漫长难耐。如今,网络购票、在线选座、手机订餐、静音车厢等服务创新,让铁路出行更加简单舒适。越织越密的轨道交通网,为城市居民工作生活提供了经济便捷的通勤选择;“村村通公路、村村通公交”,助力打通方便山乡百姓出行的最后一公里;即使远在千里之外,也能通过先进的物流网络享用到新鲜的地域美食……不断优化的交通服务,借助四通八达的交通网络,转化为城乡居民切实提升的出行体验和幸福指数。
交通很宏大,也很细微。长期以来,交通在我国经济社会发展大局中扮演着重要的“先行官”角色,同时也在不断擦亮经济社会发展的民生底色。2019年底,我国最后一个具备条件的建制村――四川凉山布拖县阿布洛哈村通上了硬化路,村里几十户人家实现了“出门硬化路,抬脚上客车”。一列列开行在大山深处的公益性慢火车,成为满载民生温暖、驶向幸福生活的“赶集车”“通勤车”“致富车”。发展速度与民生温度兼顾,让流动的中国生机勃勃,也让交通运输成为人民群众获得感最强的领域之一。
党的二十大报告提出,加快建设交通强国。从《交通强国建设纲要》到《国家综合立体交通网规划纲要》,一系列战略规划勾勒出未来我国交通发展的壮阔蓝图。锚定目标、久久为功,埋头苦干、勇毅前行,“到本世纪中叶,全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国”的发展目标定能成为现实。
分享让更多人看到
川公网安备 51142402000126号