来论

平衡好古城保护与活化利用

浙江省湖州市  曾  校

如今,很多地方推动古城活化利用,开展商业化运营。随着一些商业业态进驻文保院落,更改文物原貌、违规私搭乱建、业态随意变更、监管跟进不及时等问题随之产生。这不仅对古建筑造成破坏,也增加了消防等方面的安全隐患,需要引起重视。

推进古城活化利用,必须坚持保护第一、开发第二的理念,坚决禁止破坏性开发,防止建设性破坏。平衡好古城保护和利用的关系,仍是难点,需要凝聚各方面的合力。管理部门应加强对相关建设活动的监管,参与主体则要在保持建筑原有外观风貌、典型构件的基础上,严格按照文物保护法等相关法律要求,进行保护性利用。坚持保护优先、以用促保,对利用方式进行探索创新,才能实现保护与发展的双赢。

保护古城,为的是延续城市历史文脉,保留历史文化记忆。更好平衡城市建设、居民生活和文物保护的关系,处理好传统与现代、继承与发展的关系,古城才能“活起来”,成为人们领略城市文化魅力的重要窗口。期待各方共同努力,为子孙后代守护好历史文化遗产。

汽车客运站需ĝĝ出转型新路

北京市朝阳区  韩  鑫

近年来,全国不少地方出现汽车客运站关停并转等现象,一些客运企业持续亏损,部分从业人员转行。在一些城市曾是地标的汽车客运站,如今该何去何从,引发讨论。

汽车客运站的境遇,源于客运供需关系的深度调整。当前,铁路网加快构建,交通新业态新模式等不断涌现,让群众拥有更多样更便捷的出行选择。不过,公路客运仍是向公众提供交通服务的重要方面,应积极推动其开辟发展新方式。当前,不少客运站正在积极应变,以转型谋新生。比如,贵州贵阳金阳客车站在客流密集地段设置多个服务点,变“一路直达”为“多点串联”;辽宁盘锦客运站在保证基本出行服务的前提下,充分利用场站资源拓展汽车租赁、电商销售等新功能,将“单一业务”拓展为“一专多能”。这些转型发展实践,颇具启示意义。

汽车客运站转型是一项系统工程,既要修炼“内功”、因地制宜,又要强化“外力”、统筹联动。解放思想、主动求变,提升创新发展的内生动力,汽车客运站有望焕发新活力。

《 人民日报 》( 2023年09月28日 05 版)

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